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カマロとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   スバル  レックス(軽)
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
181 中古車掲載台数 7
  • シボレー カマロ SS レザーシート 20AW BOSEサウンド V8エンジン  バックカメラ HUD Applecarplay対応ディスプレイ bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    530万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 1オーナー 黒レザー 6200cc V8エンジン 純正20AW BOSEサウンド 温冷シート HUD マグネティックライド 前後BREMBOブレーキ デジタルミラー ワイヤレス充電 アンビエントライト ETC

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 第5世代5周年記念モデル/アドレナリンレッドレザー/専用20インチアルミ/ドアシルプレート/トーチレッドインテリアステッチ/5周年専用バッチ/オートクルーズ/ディスチャージライト/キーレスエントリー/GMジャパン物

    本体価格
    358万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジ エディション 左ハンドル/ビビットオレンジEdi/BOSEサウンド/AppleCarPlay/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    838万円

  • シボレー カマロ Z28 正規ディーラー車 /ZZ383エンジン/Hollyキャブレター/B&M強化TH350A/T/Headers/ビルシュタインショックアブソーバー/ハイパーコイルスプリング/マグナフローステンレスマフラー/デュアル電動ファン/エアコン/パワステ/パワーウィンド

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 後期モデル ブラックレザーシート Bostonオーディオ 純正20インチホイール 純正20インチホイール K&Nエアインテーク ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ フルラッピング 5700cc 

    本体価格
    868万円

  • シボレー カマロ タイプLT レザートップ ディラー車 

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 禁煙車/3.8 正規ディーラー車/ETC/キーレス

    本体価格
    95万円

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  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

関東
67
508.8万円
関西
21
571.8万円
東海
39
508万円
北海道
2
493.3万円
九州
22
416.4万円
東北
1
448万円
北陸・甲信越
8
546.7万円
中国
16
595.6万円
四国
5
236.2万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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シボレー  カマロ   スバル  レックス(軽)
516.2万円940万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1998~6168 排気量(cc) 547~658
275~461 最高出力(馬力) 38~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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