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カマロとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  カリーナED
VS
77万円918万円
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中古車相場 72万円98万円
カリーナEDの相場表を見る
148 中古車掲載台数 9
  • シボレー カマロ SS D車 黒赤コンビ革 シートヒーター&ベンチレーション  メモリーPシート Aカープレイ フロント&サイドグランドエフェクト BREMBOレッドキャリパー ブラック20AW LEDライト 2年保証

    本体価格
    698万円

  • シボレー カマロ クーペ 国内未登録 350 4速MT 4輪ディスク

    本体価格
    898万円

  • シボレー カマロ LT 純正アルミ LED 革シート ETC

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ Z28 T56純正6速MT載替 LS3/6.2Lエンジン 正規ディーラー車  PENSKE足廻り カーボンフード RAYS18インチ/VOLK TE37 SLPマフラー+可変バルブ+ストックマニホールド&サイレンサー ECM交換レースパックIQ3

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS RS 月間キャ ンペーン対象車/正規ディーラー車

    本体価格
    377万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ ドラレコ ETC HID

    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロ Z28 コンバーチブル 91年モデル 革張替済 ETC 社外オーディオ クルーズコントロール センターライン16インチアルミ トランククローザー ラジオアンテナ動作可

    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ SS 黒赤革/バックカメラ/BOSE/Applecarplay/

    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オーナー 赤レザー 前後ドラレコ 純正20AW デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ BREMBOブレーキ アンビエントライト 温冷シート AppleCarPlay ETC スポーツサス

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイリング DIABLO20in ローダウンサス レーシングストライプ カスタムレザーインテリア HDDナビ地デジ ETC Bカメラ サンルーフ Borlaデュアルマフラー 走行距離証明書付き

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    92.9万円

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    78.9万円

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    164.8万円

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    本体価格
    72万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 リミテッド4 4WD 走行50.000キロ ローン対応 車検整備付

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ カリーナED 2000ツインカム16バルブ 5速 FF  社外ステンレスマフラー

    本体価格
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  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 3S-GEエンジン 5速MT 4WD リアスポ

    本体価格
    98万円

関東
51
443.7万円
関西
20
553.3万円
東海
35
528.9万円
北海道
2
269.3万円
九州
21
430.7万円
東北
3
508万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
490.7万円
四国
6
140.6万円
地域別台数
関東
6
104.7万円
関西
1
129万円
東海
1
72万円
北海道
1
80.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとカリーナEDのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  カリーナED
516.2万円940万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1998~6168 排気量(cc) 1838~1998
275~461 最高出力(馬力) 125~180
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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