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V60とカマロを比較! - みんなの比較車種

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V60とカマロの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   シボレー  カマロ
VS
14.9万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
492 中古車掲載台数 180
  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 後期 ブラック革 BLIS 18AW

    本体価格
    113万円

  • ボルボ V60 プラス B4 ダークティンテッドガラス Googleナビ

    本体価格
    454.9万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 本革HDDナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション (1オーナー/本革シート/ナビ/TV/全方位/SR)

    本体価格
    379.8万円

  • ボルボ V60 DRIVe ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション プラスPK パノラマサンルーフ ポールスター

    本体価格
    276.2万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション パイロットアシスト・レーダークルーズ

    本体価格
    380万円

  • ボルボ V60 オーシャンレース エディション 1オーナーナビBカメラTVサンルーフPWシート

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム Climate&PowerSeatPKG ドラレコ 48V

    本体価格
    361万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン ポールスタープログラム

    本体価格
    82.7万円

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    195.8万円

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    応談

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    588.9万円

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    463.6万円

  • シボレー カマロ クーペ 350ci ZZ4 700R4ミッション

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロ 1969y 305エンジン 

    本体価格
    730万円

  • シボレー カマロ RS V8 LS5.7エンジン 4AT ビンテージエアAC 15inビレットホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 468 big block プロストリート 1969 camaro

    本体価格
    応談

関東
210
299.8万円
関西
88
296.9万円
東海
78
360.3万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
23
226万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
16
373.4万円
四国
12
336.7万円
地域別台数
関東
59
437.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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V60とカマロのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   シボレー  カマロ
499万円999万円 新車時価格 516.2万円940万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1968 排気量(cc) 1998~6168
197~333 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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