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V60とカマロを比較! - みんなの比較車種

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V60とカマロの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   シボレー  カマロ
VS
14.9万円848万円
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中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
491 中古車掲載台数 181
  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD エクステリアスタイリングキット プラスPKG

    本体価格
    367万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・白本革・ハーマンカードン

    本体価格
    749.8万円

  • ボルボ V60 T6 AWD Rデザイン 4WD 夏冬タイヤAW付 ナビ TV シティセーフティ

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V60 T4 純正ナビ/バックカメラ/TV/ETC付き

    本体価格
    98.5万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    439万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ 革シート デモカー

    本体価格
    528万円

  • ボルボ V60 T6 AWD Rデザイン 4WD 後期 記録9枚 フロントリップ

    本体価格
    178万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム VST18インチAW アンバー本革シート 禁煙

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 後期型ワンオーナー禁煙純正リアモニター

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V60 プラス B4 登録未使用車/Google搭載/リアシ-トヒ-タ-

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    317万円

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    578万円

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    本体価格
    998.8万円

  • シボレー カマロ LT RS デーラー車

    本体価格
    260万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 赤革 BOSE 純正20AW デジタルミラー

    本体価格
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  • シボレー カマロ LT RS 赤黒革 BOSE デジタルインナーミラー 360C

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    応談

  • シボレー カマロ LT RS 2018y LTRS 2.0L レッドレザー

    本体価格
    458万円

関東
211
298.7万円
関西
88
296.9万円
東海
78
360.3万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
23
225.8万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
14
349.7万円
四国
12
336.7万円
地域別台数
関東
59
441.8万円
関西
29
523.3万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円

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V60とカマロのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   シボレー  カマロ
499万円999万円 新車時価格 516.2万円940万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1968 排気量(cc) 1998~6168
197~333 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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