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ヴェゼルとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
5190 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 新型/9型ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    304万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メーカー9型ナビ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    264.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 禁煙 ホンダセンシング 純正9型ナビ 寒冷地

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車/LEDライト/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 禁煙車/ホンダセンシング/LED/地デジ/ETC

    本体価格
    290.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙 社外7インチナビAVICーRZ77 LEDヘッ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー

    本体価格
    164.8万円

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    428万円

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    本体価格
    218万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2020年モデル

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車/フルラッピング

    本体価格
    608万円

関東
1338
210.5万円
関西
630
236.2万円
東海
821
225.4万円
北海道
225
209.1万円
九州
810
217万円
東北
486
202.2万円
北陸・甲信越
386
225.5万円
中国
310
205.6万円
四国
184
214.8万円
地域別台数
関東
12
324.4万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ヴェゼルとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シボレー  カマロコンバーチブル
227.9万円377.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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