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ヴェゼルとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  シビックタイプR
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
5096 中古車掲載台数 526
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙・ワンオーナー・前後ドラレコ・純ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー車

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクテッドナビ Rカメラ ETC スマートキ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証 禁煙・ワンオーナー車

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビ 全方位カメラ 純正ドラレコ 禁煙

    本体価格
    308.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD フルセグTV メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 法人ワンオーナー・ホンダセンシング

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    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビ・フルセグTV

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 車高調 社外マフラー 社外エキマニ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型6速ETC ドラレコRECAROシート純正AW

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6速MT J'Sカーボンボンネット

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 限定750台 ワンオーナー 無限フロア

    本体価格
    461.7万円

関東
1328
209.1万円
関西
605
234.7万円
東海
791
224.4万円
北海道
234
207.2万円
九州
787
216.6万円
東北
490
201.6万円
北陸・甲信越
379
222.1万円
中国
303
209.5万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
197
438.5万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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ヴェゼルとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  シビックタイプR
227.9万円377.6万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496 排気量(cc) 1995
106~118 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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