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Gクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
318万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 100万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
621 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグP SR 黒革 ワイドナビTV Bモニ 2年保証

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG右H黒革SRアダプティブD

    本体価格
    1828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD NewAMGライン 黒革 ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1785万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリPG63エアロAMG仕様ジオバンナ

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD AMG G63仕様 黒革ガラスSR360カメラ 左H

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/ラグジュPKG/黒革/SR/360°カメ

    本体価格
    1649.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD G280CDI EDITION

    本体価格
    657万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    998万円

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    100万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ/禁煙/赤黒革/BOSE/純正Dオーディオ

    本体価格
    503.2万円

  • シボレー カマロコンバーチブル RSコンバーチブル 

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    470万円

関東
253
1382.4万円
関西
117
1434.1万円
東海
122
1310.6万円
北海道
26
1397.2万円
九州
33
1474.3万円
東北
15
1116.7万円
北陸・甲信越
27
1336.2万円
中国
19
1493.5万円
四国
9
1079万円
地域別台数
関東
11
396.5万円
関西
7
447.1万円
東海
9
382.8万円
北海道
1
385万円
九州
4
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
263万円
中国
4
635.5万円
四国
0
---

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Gクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
1080万円1803.2万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2924~3982 排気量(cc) 1998
245~422 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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