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モコとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1936 中古車掲載台数 801
  • 日産 モコ 660 S バックカメラ ETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 モコ 660 S /1年保証付/ETC/キーレスエントリー/CD再生

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 純正CD キーフリー ABS

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 X セキュリティーアラーム機能 ドライブレコ

    本体価格
    56万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエセレクション 4WD スマートキー シートヒーター CD

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 モコ 660 S ・車検受渡・ETC・Tチェーン

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 純正ナビ Bカメラ TV スマートキー

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 2年保証 CVT オーディオ スペアキー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 車検R8.1.17!即乗!アルミ!

    本体価格
    14.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ TV

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    729.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 LUX-PKG 1オナ 黒革 SR Bカメ 1年保証

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 40台限定 ポーセレンレザー ブラック2トン

    本体価格
    855万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認中二年保証/1オーナー/SR/黒革/レーダP

    本体価格
    1497.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG DRSP+ サンルーフ

    本体価格
    1430万円

関東
419
31万円
関西
192
27.9万円
東海
232
30.7万円
北海道
124
37.3万円
九州
383
33.7万円
東北
204
39.6万円
北陸・甲信越
153
38.9万円
中国
146
32.2万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
332
1370.5万円
関西
157
1445.8万円
東海
157
1427.6万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.6万円
東北
13
1322.3万円
北陸・甲信越
23
1551.5万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円

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日産  モコ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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