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モコとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1936 中古車掲載台数 801
  • 日産 モコ 660 X ナビゲーション/ETC/Bモニター

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X ETC ナビ ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ X オーディオ&バックビューモニター付 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD ABS 一年保証

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ オーテックバージョン ドライブレコーダー 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 車検2付・禁煙・スマキー・ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G 1年保証 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 モコ 660 E インテリジェントキー オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 C 

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2350万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア ホワイトレザーシート

    本体価格
    2088.5万円

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    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ブラックアッシュウッドインテリアトリム

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    1530.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 正規ディーラー車/整備記録簿13枚/全塗装済

    本体価格
    960万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後席モニター

    本体価格
    1398万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム Aダンピング

    本体価格
    2055万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP+ ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1750万円

関東
419
31万円
関西
192
27.9万円
東海
232
30.7万円
北海道
124
37.3万円
九州
383
33.7万円
東北
204
39.6万円
北陸・甲信越
153
38.9万円
中国
146
32.2万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
332
1370.5万円
関西
157
1445.6万円
東海
157
1427.6万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.6万円
東北
13
1322.3万円
北陸・甲信越
23
1551.5万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円

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モコとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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