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カマロコンバーチブルとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロコンバーチブル   日産  クリッパーEV
VS
98万円728万円
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中古車相場 119万円176万円
クリッパーEVの相場表を見る
29 中古車掲載台数 23
  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤レザー アクセサリーランプ 360°ドラレコ 純正20AW 電動ソフトトップ BOSE デジタルミラー HUD 温冷シート ETC AppleCarPlay AndroidAuto ワイヤレス充電 BREMBOブレーキ クルコン

    本体価格
    728万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ カマロコンバーチブルスポーツエディション自社保証09保証カープレ有償保証・車検整備・点検整備

    本体価格
    169.5万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ベンチレーション/シートヒーター/BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/AppleCarPlay/アンビエントライト/メモリー付きパワーシート/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    562万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル V8 6速MT/WORK20AW/Eibachダウンサス/マフラー/ブレンボブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/ミラーBカメラ/クルコン/ドラレコ/レーダー探知機/キーレス/ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープン 社外アルミ バックカメラ ETC LED 電動シート アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    98万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 アドレナリンレッドレザー/オートエアコン/シートヒーター/ベンチレーション/電動ソフトトップ/純正アルミ/appleカープレイアンドロイドオート/LEDヘッドライト/パドルシフト/シボレーマイリンク/正規ディーラー車

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 VOSSEN20インチAW ディーラー整備履歴R1.2.3.4.5.6年

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    142.5万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

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    138万円

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    本体価格
    151万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター シートヒーター・ETC・フロントパワーウィンドー

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 元試乗車 オーディオレス シートヒーター

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 試乗車アップ車・ラジオ付き

    本体価格
    152.3万円

関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
643万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
143.1万円
関西
9
138.7万円
東海
2
137.8万円
北海道
0
---
九州
3
152.1万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
131.5万円
四国
0
---

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カマロコンバーチブルとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロコンバーチブル   日産  クリッパーEV
602.6万円778万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1998 排気量(cc) ---
275~279 最高出力(馬力) 42
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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