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ジャスティとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
59万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
98 中古車掲載台数 30
  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト 

    本体価格
    127.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 両側電動スライドドア スマートアシスト

    本体価格
    135.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ナビ・フルセグTV・両側電動・バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト タ-ボSA3禁煙1オ-ナ記簿ナビBカメラ両Pスラ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 

    本体価格
    149.4万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 4WD 元弊社社用車 ナビ

    本体価格
    189.2万円

  • スバル ジャスティ 1.0 両側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    158.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 4WD 左パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    89万円

  • スバル ジャスティ 1.2 マイムII 4WD 

    本体価格
    147万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 禁煙車 衝突軽減ブレーキサポート ETC

    本体価格
    74.9万円

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    168万円

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    218万円

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    500万円

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    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 後期最終モデル幌新品張り替ディーラー車 赤革シートカバーLEDヘッド外20インチAW

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    90万円

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    本体価格
    84.5万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 コンバーチブル 純正ナビ HUD 本革シート

    本体価格
    748万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車/フルラッピング

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

関東
38
124.6万円
関西
5
126.2万円
東海
11
113.5万円
北海道
6
162.3万円
九州
12
116.4万円
東北
11
104.2万円
北陸・甲信越
12
125.6万円
中国
2
86.5万円
四国
1
113万円
地域別台数
関東
10
339.3万円
関西
6
586万円
東海
6
460.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ジャスティとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   シボレー  カマロコンバーチブル
152.8万円236.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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