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クラウンロイヤルとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
17万円550万円
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中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
829 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ロイヤルサルーン

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ビルトインETC 社外アルミ バックフォグ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーン クルコン ナビ付 ETC DVD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン クルコン Bカメラ ETC 純正HDDナビ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビTV ブルートゥース インテリキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プッシュスタート HDDナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ Four Qパッケージ 4WD /CDオーディオ/パワーシート/キセノン/

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期/禁煙ワンオーナー/本革/全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

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    応談

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  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

関東
262
122.9万円
関西
120
131.9万円
東海
109
117.9万円
北海道
69
95.2万円
九州
98
120.4万円
東北
68
117.3万円
北陸・甲信越
36
88.2万円
中国
43
110.3万円
四国
24
116.1万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   シボレー  カマロコンバーチブル
353万円598.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2493~2499 排気量(cc) 1998
178~203 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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