| トヨタ マークII | シボレー カマロコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
30万円～570万円
マークIIの相場表を見る |
中古車相場 |
90万円～768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る |
| 221台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークII | シボレー カマロコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | 602.6万円～778万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1900×1350 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1998 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 275～279 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps／最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg（約12.8km/L）以上という優れた燃費性能も実現している（2017.11） |
マークIIとカマロコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIとカマロコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIの中古車は221台、カマロコンバーチブルの中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
