2000年10月~2004年10月生産モデル
居住性の向上のためハードトップを辞めた
兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 160~280ps |
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燃費(10.15モード) | 9.2~12.6km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1988~2491cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H12年基準 ☆ | |
燃費基準達成 | - |
3.7点
クチコミ件数 104件
デザイン
3.7
走行性
3.8
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.3
維持費
2.9
中古平均価格161万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。