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カマロコンバーチブルとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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カマロコンバーチブルとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

シボレー  カマロコンバーチブル   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 400万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
29 中古車掲載台数 26
  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    610万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1年保証付き 2Lターボ 正規ディーラー車 カスタムペイント 電動幌トップ SS用20インチAW 純正フロントリップスポイラー ブラックレザーシート シートベンチレーション シートヒーター アップルカープレイ

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 2LTコンバーチブル2023モデル

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 電動オープン ETC 禁煙 クルコン

    本体価格
    173.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 VOSSEN20インチAW ディーラー整備履歴R1.2.3.4.5.6年

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 正規ディーラー車・社外マフラー

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 レザーシート ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    245万円

  • シボレー カマロコンバーチブル LT-RS 

    本体価格
    330万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 アドレナリンレッドレザー/オートエアコン/シートヒーター/ベンチレーション/電動ソフトトップ/純正アルミ/appleカープレイアンドロイドオート/LEDヘッドライト/パドルシフト/シボレーマイリンク/正規ディーラー車

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    595万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
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    本体価格
    448.8万円

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    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ARBバンパー ルーフ サイドガード

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5MT/新品ジオランダーG003MTタイヤ/フロント・リア電動デフロック/電動ウィンチ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/サブウーファー/社外ナビ/バックカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/トランスファー切替/キーレス/禁煙

    本体価格
    538万円

関東
14
366.6万円
関西
4
416.7万円
東海
4
596万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
1
798万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
581.9万円
関西
4
649.6万円
東海
4
477.5万円
北海道
4
499.5万円
九州
1
483.5万円
東北
2
533.9万円
北陸・甲信越
2
491.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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カマロコンバーチブルとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロコンバーチブル   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
602.6万円778万円 新車時価格 350万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1998 排気量(cc) 3955
275~279 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ ランドクルーザー70ピックアップ

VS

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