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アルテオンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アルテオンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
198万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
113 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 認定中古車 R-line専用装備 禁煙車

    本体価格
    510万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD ラグジュアリーP 黒革 パノラマSR DYNAUDIO

    本体価格
    225.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD 禁煙車 レザー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQDrive・harman/kardon・HUD・ACC

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD ACC/ヘッドupD/ナビTV/360度カメラ/LED/ETC

    本体価格
    235.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ACC 黒革シート 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    318.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 認定中古車・レザーシート・サンルーフ

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD サンルーフ AppleCarPlay 黒革 電動シート

    本体価格
    301.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 認定中古車・保証付・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 4WD 冬Tツキ 黒革 全方カメラ ACC

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    520万円

関東
44
341.7万円
関西
15
346.3万円
東海
13
352万円
北海道
7
361.3万円
九州
8
356.3万円
東北
6
329.2万円
北陸・甲信越
9
304.4万円
中国
10
381.2万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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アルテオンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   シボレー  カマロコンバーチブル
549万円710万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1984 排気量(cc) 1998
272~280 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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