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アルテオンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アルテオンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
189.9万円568万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 100万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
104 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD DYNAUDIO パノラマルーフ レザーシート

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 追突軽減車黒革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD ACC SR 黒革 ナビTV 360°カメラ

    本体価格
    264.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーPKG SR DYNAUDIOサラウンド

    本体価格
    256.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 本州仕入れ車 20インチアルミ ダウンサス

    本体価格
    358.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 黒革 純正20インチAW 認定中古車

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 黒革シート サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    288万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/AppleCarPlay/BOSE/HUD/BORAマフラ

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    468万円

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    396万円

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    470万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    746万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 革シート純正ナビLEDヘッドライト

    本体価格
    520万円

関東
23
382.5万円
関西
18
340.3万円
東海
9
352.9万円
北海道
12
346.3万円
九州
16
357.7万円
東北
6
399.3万円
北陸・甲信越
10
382.4万円
中国
7
398.2万円
四国
3
350.4万円
地域別台数
関東
7
369.2万円
関西
8
488.4万円
東海
8
494.1万円
北海道
1
385万円
九州
4
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
263万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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アルテオンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   シボレー  カマロコンバーチブル
549万円710万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1984 排気量(cc) 1998
272~280 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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