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コルベットとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アウディ  RS e-tron GT
VS
220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 747.7万円1150万円
RS e-tron GTの相場表を見る
167 中古車掲載台数 16
  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZR-1 新並ワンオーナー WEST仕様 レカロ ロールケージ装着

    本体価格
    1088万円

  • シボレー コルベット Z06 アルティメット パフォーマンス パッケージ ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット Z06 ワンオナ/Fリフター/BOSE/YANASE物

    本体価格
    2188万円

  • シボレー コルベット 2LT ユーザー買取車 フロントリフト シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ホワイトレザーシート パワーシート

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 C5コルベット 徹底整備 ウィークポイント対策済 当時物BBS ボーラマフラー ナビ 新品バックカメラ ウーファー 最終リトラクタブル・ヘッドライト タルガトップ 左ハンドル

    本体価格
    358万円

  • シボレー コルベット 2LT ワンオーナー 赤革シート フロントリフト 純正AW マグネライドサス 純正ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 AppleCarPlay デジタルミラー R7年ディーラー整備

    本体価格
    1119.6万円

  • シボレー コルベット 5.7 C4 タルガTOP 最終モデル LEDライト 18AW

    本体価格
    290.6万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 2024モデルE-Rayフロントモーター162ps LT2 V8502PSエンジン統合出力664ps ブレンボカーボンセラミックローター 8速DCTミッション アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    1758万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1068万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPkgプラス/ダイナミックPkgプラス/ブラックスタイリングPkg/テクノロジーPkg/タングステンカーバイトブレーキ/レッドキャリパ/21アルミ/B&Oサウンド/ガラスルーフ/ワンオーナ

    本体価格
    753万円

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    本体価格
    827.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    875万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーPKG OP21AW ダイナミックPKGプラス レザーフリーPKG 赤キャリパー マトリクスLEDヘッドライト Bang&Olufsen アンビエントライティング エントリーライト サラウンドビューカメラ 認定中古車

    本体価格
    1150万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックP RSデザインレッド AWS 21AW

    本体価格
    979万円

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    本体価格
    747.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ローダウン VOSSEN22AW RSデザインPKG

    本体価格
    応談

関東
69
1146.3万円
関西
33
1178.1万円
東海
39
1177.5万円
北海道
0
---
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
8
1345.7万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
5
880.7万円
関西
8
915.9万円
東海
1
999万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1034万円
四国
0
---

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コルベットとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アウディ  RS e-tron GT
1180万円2580万円 新車時価格 1799万円3129万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) 645~925
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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