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コルベットとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 45万円298万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
186 中古車掲載台数 6
  • シボレー コルベット 1954 corvette 235 レストア車 フルオリジナル 1/150 sportsman red

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット 2LT 2023モデル ワンオーナー 禁煙車 1年認定中古車保証

    本体価格
    1067万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 15台限定車 シルバーフレアM 専用ストライプ カーボンアクセント 専用19/20インチAW イエローキャリパー

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ フロント リアバッジ インパネ60周年記念スペシャルロゴ マーク 専用サスペンション BOSEサウンド 社外テールレンズ(純正あり) バックカメラ 24年製ミシュランパイロットスポーツ

    本体価格
    578万円

  • シボレー コルベット C3 ステンサイドマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 LS7・6速マニュアル・Borla・Carfax有・記録簿・ETC・スペアキー・ベロシティイエロー

    本体価格
    698万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 1991年モデル 赤革

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1235万円

  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ 社外アルミ ステアリング 革シート

    本体価格
    368万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード タイベル&セレポンプ&セレホース ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    73.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA ワンオーナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    178万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン 2.5 V6 24V Qシステム ガレージ保管 ディーラ記録簿 ベージュ革

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン V6 24V Qシステム 156スポーツワゴン 2.5リッターV6エンジン AT サンルーフ 革張りシート ASSOパルティーレ 17インチアルミホイール XYZ車高調キット

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA 

    本体価格
    298万円

関東
75
1215.8万円
関西
33
1220.6万円
東海
46
1279.4万円
北海道
0
---
九州
13
933.2万円
東北
3
1237.5万円
北陸・甲信越
6
1236.3万円
中国
10
1475万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
106.6万円
関西
2
171.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
1180万円2580万円 新車時価格 396万円602.7万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
5454~6156 排気量(cc) 1969~3179
502~646 最高出力(馬力) 155~250
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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