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コルベットとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとジュリアの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
228万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 105万円2299.9万円
ジュリアの相場表を見る
185 中古車掲載台数 89
  • シボレー コルベット 5.7 新並 6086マイル グラストップ有

    本体価格
    499万円

  • シボレー コルベット クーペ 正規ディーラー車 6速MT車両

    本体価格
    359.9万円

  • シボレー コルベット 3LT フロントリフター カーボンルーフ

    本体価格
    1248万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    1370万円

  • シボレー コルベット Z06 2024年モデル 当店管理ユーザー買取り車

    本体価格
    2358万円

  • シボレー コルベット 5.7 新車並行 社外マフラー

    本体価格
    240万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2200万円

  • シボレー コルベット ZR-1 正規ディーラー車/純正6速MT/タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 6.2 正規D車 フローマスター BOSE 赤革

    本体価格
    599万円

  • シボレー コルベット 5.7 WEST仕様整備車両 禁煙 車庫保管

    本体価格
    378万円

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    539.9万円

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    応談

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    398万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 黒革シート ハーマンカードン カープレイ

    本体価格
    169万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI 認定中古車保証1年 シートヒーター ACC

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    本体価格
    308万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 黒革 カープレイ ACC キセノン

    本体価格
    269万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AppleCarPlay/リアカメラ ACC Haman/Kardon

    本体価格
    305.5万円

関東
69
1114.7万円
関西
39
1230.3万円
東海
41
1135万円
北海道
1
562万円
九州
8
621.4万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
11
1157.4万円
中国
14
1172.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
40
391.2万円
関西
16
607.6万円
東海
15
526万円
北海道
4
328万円
九州
3
637.9万円
東北
5
244.2万円
北陸・甲信越
4
643.8万円
中国
0
---
四国
2
248.5万円

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コルベットとジュリアのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  ジュリア
1180万円2580万円 新車時価格 446万円2198万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
5454~6156 排気量(cc) 1995~2891
502~646 最高出力(馬力) 190~540
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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