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コルベットとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   BMWアルピナ  B6セダン
VS
218万円3388万円
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中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
187 中古車掲載台数 2
  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル 1961年 レストア車 ハードトップ&ソフトトップ付 305V8エンジン AT4オーバードライブ アメリカンレーシングホイール 社外エアコン 4輪ディスクブレーキ 社外オーディオ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 全塗装

    本体価格
    5985万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル C2 327ci-V8 BCD自社輸入車 1967年モデル マッチングナンバー327V8エンジン ホワイトソフトトップ(ハードトップ有) サイドパイプ パワーステアリング 4速MT

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット レッド フレイム シリーズ 弊社デモカー使用車 メーカー保証継承 限定車

    本体価格
    1399万円

  • シボレー コルベット Z51 2014年プレオーダー車 カーポート下保管車

    本体価格
    748万円

  • シボレー コルベット Z06 OP192/Z07パフォーマンスP/バケットシート

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベット 2LT 車検2年/70周年記念モデル/走行距離4000km/BOSEサウンド/Z51パフォーマンスPKG/フロントリフター/AppleCarPlay/シートヒーター/スペアキー/バックカメラ/純正アルミホイール/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    1091万円

  • シボレー コルベット スティングレイ コンバーチブル エンジンナンバーズマッチ327Ci ブラックハードトップ ホワイトソフトトップ パワーグライドAT パワーステアリング マスターバック タンデムブレーキマスター 電動ファン 社外オイルクーラー ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 純正ブラックレザーパワーシート純正タービンフィンホイール&ナットCAP後期大径純正ローターF13インチR12インチ新品NITTOタイヤF245&R285交換新品左右ドア水切りモール交換コルベットロゴ入レッドフロアマット

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット 3LT 純正ナビ アップルカープレイ BOSE F Bカメラ ハーフレザーバケットシート フロントリフト HUD デジタルインナー ドラレコ BSM パーキングアシスト ワイヤレスチャージ Rスポ

    本体価格
    1245万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規D車 スーパーチャージャー 659HP コンペティションシート ZR1ブルーキャリパー ブルースエードインテリア

    本体価格
    1068万円

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  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.7リムジン 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.8/2 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
74
1197.5万円
関西
33
1239.3万円
東海
47
1250.3万円
北海道
0
---
九州
13
932.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
7
1109.9万円
中国
10
1475万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとB6セダンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   BMWアルピナ  B6セダン
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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