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コルベットとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   日野自動車  リエッセ
VS
218万円3388万円
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中古車相場 158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
194 中古車掲載台数 31
  • シボレー コルベット 2LT 大感謝価 格 走行8000キロ

    本体価格
    1128万円

  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル LT1E/g換装 ハードTOP&ソフトTOP付 4速AT換装

    本体価格
    2580万円

  • シボレー コルベット 3LT リミテッド レーシング スタイル エディション 国内限定10台 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 ハイパーソニックグレー テンションブルー コンペティションバケットシート 20スポーク鍛造AW V8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド Fリフター

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT 7MT 正規D車 純正パフォーマンスマフラー(バルブ切替) カーボンルーフ コンペティションシート 整備履歴H27.28.29.R2.5.6.7年

    本体価格
    860万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 登録済み未使用車 限定外装カラー アクセラレートイエローメタリック イエローブレーキキャリパー イエローシートベルト カーボンフラッシュペイントホイール シルバーエンジンヘッドカバー 限定10台

    本体価格
    1408万円

  • シボレー コルベット コブラBody Holly&Edel  ミラーTOP AME 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 1オーナー正規ディーラー 赤黒コンビシート

    本体価格
    2061万円

  • シボレー コルベット クーペ コルベットクーペ6.0/V8/レカロシート/ディーラー車

    本体価格
    268.9万円

  • シボレー コルベット Z06 1オーナー 純正F20/R21AW レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントリフター 黒ハーフレザー フロントトランクオートクロージャー ドラレコ AppleCarPlay デジタルミラー ワイヤレス充電 ETC BOSE

    本体価格
    2068万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規D車 エンジンアピアランスPKG Z51パフォーマンスPKG フロントリフター カーボンルーフ/インテリアトリム ベージュハーフレザー/ヒーター/クーラー デジタルインナーミラー BOSEサウンド

    本体価格
    1218万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    189万円

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    239万円

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    385万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    265.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗りバス リエッセスーパーツーリング 平成14年式・エアサス・オートマ・スイングドア・リクライニングシート・バックモニター・冷蔵庫付

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 幼児バス 大人3人+幼児39人 リビルトエンジン交換

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 自動ドア 29人乗り 29人乗り 5速マニュアル ターボ 自動ドア エアサス 車検1年

    本体価格
    199.8万円

関東
77
1177.2万円
関西
37
1180.7万円
東海
44
1178.3万円
北海道
0
---
九州
16
867.8万円
東北
4
1558万円
北陸・甲信越
5
1236.2万円
中国
11
1387万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
221万円
関西
3
456.5万円
東海
4
592.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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コルベットとリエッセのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   日野自動車  リエッセ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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