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コルベットとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとセイバーの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ホンダ  セイバー
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 36万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
179 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット Z06 3LZ V8Sチャージャー/HUD/Apple Car Play/BOSE

    本体価格
    1069万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル オートマチック ヴィンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT ラピッドブル- 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ オーバーフェンダー

    本体価格
    355万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 15台限定車 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット Z51 コイルオーバー車高調 ワーク21アルミ

    本体価格
    728万円

  • シボレー コルベット 2LT ワンオーナーセラミックマトリックスグレー

    本体価格
    1299.7万円

  • シボレー コルベット Z51 Z51 7MT D車 整備記録

    本体価格
    748万円

  • シボレー コルベット ZO6クーペ3LZ ワンオーナ/ディーラー車/646PS/623N

    本体価格
    2428万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    36万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    79.9万円

関東
61
1033万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
0
---
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとセイバーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ホンダ  セイバー
1180万円2580万円 新車時価格 263.5万円345万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
5454~6156 排気量(cc) 2495~3210
502~646 最高出力(馬力) 200~260
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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