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コルベットとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとレンジローバーヴォーグの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 215万円495万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
181 中古車掲載台数 12
  • シボレー コルベット 5.7 2000yD車 S記録10枚 ボーラマフラ C6AW

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット 5.7 ユーザー買取車 正規D車 2000yモデル

    本体価格
    289万円

  • シボレー コルベット Z06 07パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット Z06 フロントリフターHUDデジタルミラー650ps

    本体価格
    2348万円

  • シボレー コルベット 2LT 70th Anniversary

    本体価格
    1190万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル オートマチック ヴィンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 2019年式 正規ディーラー車

    本体価格
    899万円

  • シボレー コルベット 5.7 左H BBSアルミ ETC レザーシート

    本体価格
    328万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMB sus TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT ガルウィング WORKホイール GTウィング

    本体価格
    1350万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ オートバイオグラフィ 4WD 黒/赤コンビレザー 電動ステップ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD サンルーフ ナビゲーション 地デジTV

    本体価格
    338万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD VOGUE

    本体価格
    495万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 社外Dオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル・ワンオーナー・D記録簿・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終後期型 TFT液晶メーター 本州仕入

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 当社管理車両 整備済 OVERFINCH

    本体価格
    315万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ TDV8 日本未導入ディーゼルモデル 

    本体価格
    300万円

関東
60
1029.6万円
関西
36
1124.5万円
東海
45
1161.6万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
8
338.6万円
関西
0
---
東海
2
313.5万円
北海道
1
215万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  コルベット   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
1180万円2580万円 新車時価格 1180万円1654万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
5454~6156 排気量(cc) 4196~4999
502~646 最高出力(馬力) 306~510
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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