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コルベットとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとUX300eの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   レクサス  UX300e
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 305万円570万円
UX300eの相場表を見る
190 中古車掲載台数 42
  • シボレー コルベット 2LT 1オナ ベージュ革 Fリフター BOSE HUD

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット スティングレー 4速マニュアル キャブ ガラスtop newタイヤ

    本体価格
    488.8万円

  • シボレー コルベット 4MT 283エンジン コンバーチブル C1 corvette 1959

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 正規ディーラー車 Borlaエキゾースト

    本体価格
    328万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 07パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット C2 コンバーチブル エアコン リトラクタブル  エーデルブロック

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ クーペ ナッパーレザー 禁煙車 HUD 赤キャリパー

    本体価格
    871万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車 2019年モデル 最終型

    本体価格
    1090万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

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    379.5万円

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  • レクサス UX300e バージョンC 前後ドライブレコーダー マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX300e バージョンL ナビ 全方位カメラ マークレビンソン ETC

    本体価格
    363.9万円

  • レクサス UX300e バージョンC 

    本体価格
    429万円

  • レクサス UX300e バージョンL SR 全周囲BSM HUD 寒冷地仕様

    本体価格
    359万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 電気自動車 CPO

    本体価格
    367万円

  • レクサス UX300e バージョンC LSS+ ナビ 全周囲モニター エアシート

    本体価格
    360万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    410万円

関東
61
913.9万円
関西
36
1224万円
東海
52
1161.7万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
791.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
5
746.2万円
中国
14
1057.7万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
21
386.2万円
関西
7
377.6万円
東海
8
407.4万円
北海道
0
---
九州
3
397.7万円
東北
1
344万円
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
388万円
四国
0
---

コルベットの中古車を探す

UX300eの中古車を探す

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コルベットとUX300eのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   レクサス  UX300e
1180万円2500万円 新車時価格 580万円705万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) 203
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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