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コルベットとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ロータス  エリーゼ
VS
140万円3388万円
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中古車相場 359.6万円968万円
エリーゼの相場表を見る
179 中古車掲載台数 61
  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 15台限定車 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    1258万円

  • シボレー コルベット C8 ZO6 鍛造AW 新車保障継承有 下取り大歓迎

    本体価格
    2340万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 2019年最終モデル 当店管理ユーザー様下取

    本体価格
    1458万円

  • シボレー コルベット Z06 統合ナビTVBカメラ 純正AW DレコD車

    本体価格
    1078万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー フロントリフター ETC

    本体価格
    1378万円

  • シボレー コルベット スティングレー Tトップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット スティングレーC3 Tバールーフ 4速MT エアコン ETC

    本体価格
    828万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZO6クーペ3LZ ワンオーナ/ディーラー車/646PS/623N

    本体価格
    2428万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ ベージュ革 Fリフター BOSE HUD

    本体価格
    1198万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ 111R 自社ユーザー様買取り車輌

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SPORT 190 少量生産モデル 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック 走行8500km MOMOステ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エリーゼ スプリント 220 正規ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    874.7万円

  • ロータス エリーゼ S 正規ディーラー車 220PS

    本体価格
    689.6万円

  • ロータス エリーゼ ベース HKSスポーツマフラー/ローバーエンジン

    本体価格
    318万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 ソリッドレッド バックカメラ 禁煙

    本体価格
    670万円

  • ロータス エリーゼ S スーパーチャージャー/1DINオーディオ/ETC

    本体価格
    729万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    628万円

  • ロータス エリーゼ 111 カーボンルーフ

    本体価格
    365万円

関東
64
1034.4万円
関西
34
1116.2万円
東海
45
1210.6万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
607.2万円
関西
15
540.7万円
東海
16
585.6万円
北海道
0
---
九州
5
712.6万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとエリーゼのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ロータス  エリーゼ
1180万円2580万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
5454~6156 排気量(cc) 1598~1798
502~646 最高出力(馬力) 119~248
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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