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コルベットとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  アテンザスポーツ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 19.8万円69.8万円
アテンザスポーツの相場表を見る
157 中古車掲載台数 27
  • シボレー コルベット Z06 3LZ ブラックレザー メモリーナビTVBカメラ

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット ZR1 800HP Kong Billet Lid NMB sus TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 3LZ D車 1オナ AppleCarplay ナビTV 2年保証

    本体価格
    1175万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット クーペ 黒革SスマートキーBOSEサウンドETC社外M

    本体価格
    279万円

  • シボレー コルベット キャラウェイ 25th Anniversary Edition 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 21年モデル限定色 ディーラー車 オープン

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット Z06 427 リミテッドエディション 国内9台限定

    本体価格
    774万円

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 禁煙 Z51パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1514万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S MT ナビ パワーアシスト バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 5MT ETC CD エアコン パワステ

    本体価格
    27万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT 鈑金塗装済 ナビ ETC HID フォグ

    本体価格
    40万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6マニュアル HIDヘッドライト

    本体価格
    30万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ワンオーナー 18インチ大径スポークアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期6速MT純正ナビBT接続BカメラETC純正AW

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX /黒革/HDDナビ/スマキー/17エアロ/アルミ

    本体価格
    61万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MTスマートキー

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z HID・TRUSTマフラー

    本体価格
    39万円

関東
55
874.8万円
関西
28
963.7万円
東海
38
1163.2万円
北海道
3
386.7万円
九州
6
918万円
東北
2
1305万円
北陸・甲信越
3
1509.3万円
中国
19
1092.2万円
四国
3
1195万円
地域別台数
関東
10
53.1万円
関西
5
32.3万円
東海
2
35万円
北海道
2
31.5万円
九州
5
59.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59万円
中国
1
27万円
四国
1
34.8万円

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コルベットとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  アテンザスポーツ
1180万円2500万円 新車時価格 228万円275万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
5454~6156 排気量(cc) 1998~2488
502~646 最高出力(馬力) 150~170
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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