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コルベットとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとプロシードの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  プロシード
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 85.9万円210万円
プロシードの相場表を見る
162 中古車掲載台数 15
  • シボレー コルベット 2LT Z51PKG 2023年モデル 70周年モデル

    本体価格
    1237万円

  • シボレー コルベット 3LT 新車並行/ワンオーナー/Z51PKG/左ハンドル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 赤革/タルガトップ/ラジエーター新品交換済

    本体価格
    329万円

  • シボレー コルベット 2LT 禁煙車/Carplay/Android

    本体価格
    1305万円

  • シボレー コルベット C1 24時間空調付きガレージ保管

    本体価格
    1500万円

  • シボレー コルベット Z06 正規D車 8速AT カーボンエアロ

    本体価格
    1348万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 1オーナー 限定15台 フロントリフター

    本体価格
    1455万円

  • シボレー コルベット  5.7倉庫保管 ユーザー仕入  エアコン修理済

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット Z51 ワンオーナー ボーラマフラー BOSE

    本体価格
    788万円

  • シボレー コルベット 5.7 黒本革 社外20AW 社外マフラー

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行9.8万 

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    139万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    98万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    152万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    210万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5MT ナビTV バックカメラ 15AW

    本体価格
    118万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 本州車輌・5速MT・新品タイヤ・社外ナビ

    本体価格
    180万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

関東
56
883.7万円
関西
30
955.7万円
東海
41
1141万円
北海道
3
369.3万円
九州
6
918万円
東北
2
1305万円
北陸・甲信越
3
1509.3万円
中国
18
1112.6万円
四国
3
1195万円
地域別台数
関東
4
147.2万円
関西
1
152万円
東海
5
122万円
北海道
3
132万円
九州
1
---
東北
1
139万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとプロシードのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  プロシード
1180万円2500万円 新車時価格 163万円171.5万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
5454~6156 排気量(cc) 2605
502~646 最高出力(馬力) 120
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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