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コルベットと500Cを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   フィアット  500C
VS
140万円3388万円
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中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
180 中古車掲載台数 175
  • シボレー コルベット C4 5.7 V8 6MT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1228万円

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    669万円

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    本体価格
    1160万円

  • シボレー コルベット スティングレー 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 純正可変バルブ・メッキホイール

    本体価格
    660万円

  • シボレー コルベット 5.7 全塗装 内装全張替

    本体価格
    応談

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    49万円

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    本体価格
    188.2万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    42万円

関東
66
1064.1万円
関西
35
1088万円
東海
44
1229.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
66
173.1万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
5
153.2万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

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500Cの中古車を探す

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コルベットと500Cのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   フィアット  500C
1180万円2580万円 新車時価格 237.6万円355万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
5454~6156 排気量(cc) 875~1368
502~646 最高出力(馬力) 69~100
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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