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コルベットとクーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   スマート  クーペ
VS
255万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 19.9万円59万円
クーペの相場表を見る
177 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット C3 V8 350cubic Tバールーフ 最終型モデル 社外アルミホイール サンルーフ 運転席電動シート ETC ラジオ再生 パワーウィンドウ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    378.8万円

  • シボレー コルベット クーペ ZO6スタイルコンプリートカスタム Borla可変マフラー(純正有) ベロシティーイエロー タルガトップ インナーブラックヘッド ヘッドレスト刺繍 USテール 前18後19 ダックテール ETC

    本体価格
    427万円

  • シボレー コルベット 3LT 新車保証継承 取説 保証書 スペアキー コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン Rカメラ-ミラー ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    1449.9万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナー

    本体価格
    1200万円

  • シボレー コルベット 2LT 大感謝価 格 走行8000キロ

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット Z51 Z51 純正AW ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    698万円

  • シボレー コルベット 左H 7MT 7MT・左ハンドル・パワーシート・バックカメラ・REV MATCH・ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 正規ディーラー車 新品ミシュランパイロットスポーツ4S(4本) 専用ボディカラー 専用インテリアトリム 6.2L/LS3エンジン 6速AT パドルシフト HUD 地デジTVナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    608万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 2024モデルE-Rayフロントモーター162ps LT2 V8502PSエンジン統合出力664ps ブレンボカーボンセラミックローター 8速DCTミッション アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    1558万円

  • シボレー コルベット 5.7 1996コレクター新並ワンーナー38000キロ

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル ダイムラークライスラー・MCC・インタークーラーターボ・小型乗用車登録・デジタルルームミラー

    本体価格
    31万円

  • スマート クーペ ベースモデル 走行14000K/サンルーフ/純正15インチアルミ/

    本体価格
    19.9万円

  • スマート クーペ ベースモデル ターボ車/6AT/禁煙車/ETC

    本体価格
    37.8万円

関東
63
1136.5万円
関西
45
1205.7万円
東海
39
1124.2万円
北海道
1
638万円
九州
11
1037.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
1129万円
中国
13
1385.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
36.6万円
関西
1
37.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとクーペのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   スマート  クーペ
1180万円2580万円 新車時価格 130万円217万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
5454~6156 排気量(cc) 598~698
502~646 最高出力(馬力) 55~75
MR、4WD 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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