| シボレー コルベット | ＭＧ RV8 | |
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| VS | ||
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218万円～3388万円
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中古車相場 |
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| 182台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| シボレー コルベット | ＭＧ RV8 | |
|---|---|---|
| 1180万円～2580万円 | 新車時価格 | 399万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4010×1570×1310 |
| 5454～6156 | 排気量(cc) | 3947 |
| 502～646 | 最高出力（馬力） | 190 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
解説 |
V8エンジンを載せたオープンモデル 1993（H5）年にデビュー。当時MGブランドを扱っていたローバーカーズが、伝統のMGブランド復活を目差して開発したのがこのMG RV8だ。基本メカニズムは1962（S37）年から1981（S56）年まで生産された往年の名車MG-Bと同じ形式だが、現代の交通事情や安全基準に適合させるため大幅に改良されている。レンジローバーにも採用された3.9LのV8OHVユニットを積み、フロントヘビーな感は否めない。そもそものコンセプトである英国製ライトウェイト2シーターというには少し重すぎ、期待ほどの軽快感はなかった。1997（H9）年の生産終了まで約2000台が生産。(1993.10) |
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