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アウトランダーとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとコルベットの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   シボレー  コルベット
VS
16万円593万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
672 中古車掲載台数 179
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携9型ナビ フルエアロ

    本体価格
    467.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ディスプレイ 全周囲カメラ BOSE ETC

    本体価格
    434.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 4WDナビTVサンルーフ全方位モニター

    本体価格
    348.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ LED 革 AW

    本体価格
    394万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ e-アシスト BOSE 全周囲 LED

    本体価格
    425.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 社有車アップ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    418.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マイパイロット

    本体価格
    473.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSE ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    445万円

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    638万円

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    248万円

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    応談

  • シボレー コルベット 5.7 正規D車2000y 整備履歴8枚 保証書取説Sキー

    本体価格
    328万円

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  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2455万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ黒革FリフタAppleCarPlayBOSEサウンド

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    1218万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 

    本体価格
    530万円

  • シボレー コルベット Z51 C7 corvette コルベット

    本体価格
    応談

関東
206
413万円
関西
110
438.5万円
東海
108
419.9万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367.2万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
25
432.7万円
四国
14
440.7万円
地域別台数
関東
61
1031.8万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
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アウトランダーとコルベットのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シボレー  コルベット
462.1万円668.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2359 排気量(cc) 5454~6156
133 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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