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コルベットとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとクアトロポルテの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   マセラティ  クアトロポルテ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 69万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
182 中古車掲載台数 130
  • シボレー コルベット Z06 3LZ Z07 Package CARFAX記録付 2851Miles

    本体価格
    1438万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    348万円

  • シボレー コルベット クーペ 外品テレビナビ ETC Bカメ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    360万円

  • シボレー コルベット グランスポーツセブリングオレンジ65ED 特別仕様車 国内限定5台 スペシャルカラー

    本体価格
    1105.5万円

  • シボレー コルベット 5.7 2000yD車 S記録10枚 ボーラマフラ C6AW

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ コルベット生誕60周年記念モデル

    本体価格
    548万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット 2LT 新並・Bose・Z51パッケージ・F/S/Rカメラ

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー 禁煙車BOSEETC Fリフター

    本体価格
    1348万円

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    79万円

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    365万円

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    本体価格
    268万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 430psモデル プレミアムレザー 20インチ

    本体価格
    538万円

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    378万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ サンルーフ 赤革 カーボンPKG

    本体価格
    830万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 茶革SRナビBカメラ前後シートヒーター

    本体価格
    250万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 ETC・電動リアゲート・本革・電動シ‐ト

    本体価格
    270万円

関東
69
1064万円
関西
36
1090.3万円
東海
42
1177.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
610.2万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
24
556.4万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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コルベットとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マセラティ  クアトロポルテ
1180万円2580万円 新車時価格 1175万円2569万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
5454~6156 排気量(cc) 2979~3799
502~646 最高出力(馬力) 330~580
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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