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キャラバンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとコルベットの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   シボレー  コルベット
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
333 中古車掲載台数 179
  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ 当社デモカ-UP 車中泊仕様マルチベッド

    本体価格
    358万円

  • 日産 キャラバン フクシ 

    本体価格
    45万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ アラウンドビュー

    本体価格
    450万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ キーレス Tミングチェーン式 Wエアコン

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルミ・タイヤ ローダウン ベッドキット

    本体価格
    334万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フロントスポイラー/オーバーフェンダー/

    本体価格
    490万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドビュー スライドフロア

    本体価格
    499万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパイン11inナビ後席モニターコンソール

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン チェアキャブ車いす移動車 ラジオ エアコン パワーウィンド 10人乗

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5ナンバ-8人REVOシ-ト2脚ブラックカスタム

    本体価格
    649万円

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    応談

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    本体価格
    1280万円

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    899.9万円

  • シボレー コルベット 5.7 WEST仕様整備車両 禁煙 車庫保管

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    378万円

  • シボレー コルベット 5.7 C5 ETC

    本体価格
    261.8万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 15台限定車 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    1258万円

関東
103
250.2万円
関西
89
416.3万円
東海
64
340.8万円
北海道
13
128.3万円
九州
27
216.7万円
東北
21
316.8万円
北陸・甲信越
12
307.7万円
中国
1
128万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
64
1034.4万円
関西
34
1116.2万円
東海
45
1210.6万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
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キャラバンとコルベットのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   シボレー  コルベット
241.2万円714万円 新車時価格 1180万円2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1998~2488 排気量(cc) 5454~6156
130~147 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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