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エブリイとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとコルベットの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   シボレー  コルベット
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 183
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 三菱認定保証 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート CDデッキ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス LEDライト ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ 社外マフラー ナビ フルセグ

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD セーフティーサポート パートタイム4WD

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ PC 5型 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4速オートマ/キーレス/ETC/記録簿7枚

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    91万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コルベット グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 

    本体価格
    530万円

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    1400万円

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    本体価格
    318万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナ 限定車 Fリフトシステム

    本体価格
    1228万円

  • シボレー コルベット Z51 タルガトップ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    669万円

関東
1100
102.3万円
関西
637
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
581
100.8万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
67
1067.4万円
関西
36
1090.3万円
東海
44
1229.1万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
659万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
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エブリイとコルベットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シボレー  コルベット
92.3万円181.9万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
46~64 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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