| シボレー コルベット | トヨタ クラウンバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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218万円～3388万円
コルベットの相場表を見る |
中古車相場 |
107.2万円～188万円
クラウンバンの相場表を見る |
| 186台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| シボレー コルベット | トヨタ クラウンバン | |
|---|---|---|
| 1180万円～2580万円 | 新車時価格 | 196万円～215.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1540 |
| 5454～6156 | 排気量(cc) | 1988～2446 |
| 502～646 | 最高出力（馬力） | 76～130 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.6～10.8km/L |
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ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
解説 | --- |
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