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カローラツーリングとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   シボレー  コルベット
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1787 中古車掲載台数 192
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ステアリングヒーター 両席シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB スマートキー ETC

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ドラレコ ETC2.0 LTA

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ドラレコ LED 純正アルミ

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD エンジンスターター ナビ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 車検2年有 9インチ大画面ナビ BSM 禁煙車

    本体価格
    247万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 ナビ機能付9型DA 追従クルコン BSM

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メーカーナビTV 2.0ETC ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    244万円

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  • シボレー コルベット 5.7 96年モデル 正規D車 赤革シート 純正17AW

    本体価格
    450万円

関東
525
211.7万円
関西
260
210.9万円
東海
247
214.5万円
北海道
83
224.3万円
九州
257
216.3万円
東北
118
226.3万円
北陸・甲信越
109
225.8万円
中国
122
213.9万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
62
914.9万円
関西
36
1224万円
東海
53
1174.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
791.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
5
746.2万円
中国
14
1057.7万円
四国
1
1190万円

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カローラツーリングとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シボレー  コルベット
197.6万円338.8万円 新車時価格 1180万円2500万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1196~1986 排気量(cc) 5454~6156
98~170 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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