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モデル3とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   シボレー  コルベット
VS
157.1万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
230 中古車掲載台数 171
  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD オートパイロット ETC ガラスルーフ

    本体価格
    243.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 法人ワンオーナー ガラスルーフ 電動リアゲート オートパイロット バックカメラ サイドカメラ シートヒーター左右 純正アルミ18インチc LEDライト オートハイビーム ワイヤレス充電器

    本体価格
    239万円

  • テスラ モデル3 RWD 正規ディーラー車/オートパイロット/白革ヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/F&S&Bカメラ/ACC/ETC2.0/前後ソナー/電動リアゲート/ガラスルーフ/純正18AW

    本体価格
    436万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 上海モデル 19インチAW オートトランク ブラックレザーシート パノラマガラスルーフ ステアリング/シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー オートパイロット 黒革シート オートトランク Bluetooth 360°カメラ パノラマガラスルーフ ETC 純正18インチアルミ パワーシート シートヒーター カードキー LEDライト 15インチセンターディスプレイ

    本体価格
    197.9万円

  • テスラ モデル3 ベースグレード /純正ナビ/Bカメラ/黒革合皮シートヒーター/カードキー/オートパイロット/パーキングアシスト/クルコン/ETC/ワイヤレス充電/Pバックドア/LED/パノラマガラスルーフ/18AW

    本体価格
    293.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ OP白内装 新車保証継承 ワンオーナー オートパイロット 19インチアルミホイール 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ガラスルーフ シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート ブラックレザーシート 19インチAW

    本体価格
    328万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 型式3L13B/100パーセント/402km/シートヒータ

    本体価格
    219万円

  • テスラ モデル3 RWD 正規ディーラー車/オートパイロット/黒革パワーシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/パノラマガラスルーフ/ACC/ETC/BSM/バックカメラ/レーンキープアシスト/純正18inchAW/

    本体価格
    385万円

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    応談

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    本体価格
    810万円

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    本体価格
    2099万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット オリジナル ナンバーズマッチ3817マイル 

    本体価格
    2480万円

関東
87
270万円
関西
50
269.6万円
東海
46
302.8万円
北海道
1
618万円
九州
32
296.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
335.7万円
中国
10
286.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
71
1177.2万円
関西
34
1176.3万円
東海
39
1261.6万円
北海道
0
---
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
9
1176.3万円
四国
3
876万円

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モデル3とコルベットのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   シボレー  コルベット
--- 新車時価格 1180万円2580万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
--- 排気量(cc) 5454~6156
--- 最高出力(馬力) 502~646
--- 駆動方式 MR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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