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コルベットとルポを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
218万円3388万円
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中古車相場 34.8万円199万円
ルポの相場表を見る
185 中古車掲載台数 21
  • シボレー コルベット Z51 3LT コンペティションカーボンシート カーボンステアリング カーボンルーフ アクラポビッチエキゾースト KWVer3車高調 ブラウンレザー

    本体価格
    828万円

  • シボレー コルベット Sting Ray C2

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 日本限定15台 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アークティックホワイト エッジレッドストライプ アドレナリンレッドレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド 純正鍛造AW タルガトップ ETC

    本体価格
    1128万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車

    本体価格
    2160万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 右ハンドル 5.5L LT6エンジン646馬力 ドライサンプ カーボンルーフ 専用トランクスポイラー カーボンファイバー&スウェーテッドマイクロファイバーステアリング レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    2044.3万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 Z06 LT4スパーチャージドエンジン マッドブラックラッピング ブラックペイントホイール  ヒーター&ベンチレーション 地デジ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 Z07パッケージ装着車両 ブレンボカーボンセラミックブレーキ コンペティションバケットシート 650psV8DOHC チタニウムサテン鍛造AW BOSEサウンド デジタルミラー ETC

    本体価格
    2148万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

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    60万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 純正6速 走行41000キロ 15インチアルミ キーレス ディーラー車 アルミボディ

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    115万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ユーザー下取車 6MT センター出しマフラー 15インチアロイホイール ボディ同色バンパー バイキセノンヘッドライト GTI専用純正セミバケットシート アルミドア・ボンネット・フェンダー

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 車高調 momo ステ マフラー エアクリ

    本体価格
    113万円

関東
73
1211.4万円
関西
33
1239.3万円
東海
46
1163.1万円
北海道
0
---
九州
13
932.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
6
1092.3万円
中国
10
1475万円
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
4
74.5万円
関西
9
81.1万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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シボレー  コルベット   フォルクスワーゲン  ルポ
1180万円2580万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
5454~6156 排気量(cc) 1389~1597
502~646 最高出力(馬力) 75~125
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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