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コルベットコンバーチブルとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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コルベットコンバーチブルとEクラスクーペの中古車情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
242万円1798万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 518万円1205万円
Eクラスクーペの相場表を見る
47 中古車掲載台数 16
  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 3LT Z51 自社輸入 左H AppleCarplay

    本体価格
    1638万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 コンバーチブル BOSEスピーカー

    本体価格
    1558万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 カーボンエアロ 社外ホイールセット付

    本体価格
    1360万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 

    本体価格
    270万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コルベット コンバーチブル オリジナル車両 WEST整備付き禁煙 車庫保管

    本体価格
    388万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Z51パフォーマンスPKG フロントリフト BOSE

    本体価格
    1438万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 メーカーナビ/Bモニター/パドルシフト

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 ワイドボディキットマフラーフルカスタム車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 メ-カ-デモカ-限定内装ワイン本国オ-ダ-車

    本体価格
    1520万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 弊社オーナー様下取車 認定中古車保証1年

    本体価格
    1348万円

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    579万円

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    818万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    691.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    589万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD サンルーフ エクスクルーシブPKG

    本体価格
    625万円

関東
15
1512万円
関西
10
1217.1万円
東海
9
1116.9万円
北海道
2
385万円
九州
7
1030.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1688万円
中国
3
646.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
708.2万円
関西
0
---
東海
4
780.9万円
北海道
1
691.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1205万円
中国
1
1188万円
四国
0
---

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シボレー  コルベットコンバーチブル   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
1550万円1890万円 新車時価格 1213万円1468万円
オープン ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
6153~6156 排気量(cc) 2996
502 最高出力(馬力) 435
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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