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ブレイザーと500Xを比較! - みんなの比較車種

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ブレイザーと500Xの中古車情報を比較する

シボレー  ブレイザー   フィアット  500X
VS
138万円~628万円
ブレイザーの相場表を見る
中古車相場 29万円~393.1万円
500Xの相場表を見る
4台 中古車掲載台数 183台
  • シボレー ブレイザー 3.6 RS アップルカープレイ ブラックレザー×レッドステッチ BOSEスピーカー アラウンドビュー シートヒーター&ベンチレーション ドライバーコンフィデンスIIPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー LT AWD 3.6 専用シート ヒーター CARPLAY Rカメラ パワーバックドア

    本体価格
    354万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    138万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ カープレイ ブラックレザー×レッドステッチ BOSEスピーカー アラウンドビュー シートヒーカー&ベンチレーション RS純正20インチAW

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500X クロス 地デジTVナビRカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    185万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    92万円

  • フィアット 500X ポップスター スマートキー 電動パーキング ETC 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • フィアット 500X ポップスター 

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500X ブレッザ ETC LEDヘッドライト ファブリックシート パーキングセンサー 6速DCT アダプティブクルーズコントロール Bluetooth AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    249.9万円

  • フィアット 500X ポップスター タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴(76000キロ時) ディーラー整備車両 整備記録簿 ミッションマウント交換歴 MAK17インチ 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース USB ETC

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500X ブレッザ 

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500X クロス ターボ/ルーフレール/ブラックレザーシート/ディスプレイオーディオ/BTオーディオ/AppleCarPlay/AndroidAuto/リアパーキングカメラ/純正17インチアルミホイール/レーダークルー

    本体価格
    150.7万円

  • フィアット 500X インディゴ 

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 4WD 1.4Lターボ  9速AT レーダクルーズ 本革シート シートヒータ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ Bカメラ コーナーセンサー 車検整備2年付き プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    139万円

関東
3台
246万円
関西
1台
628万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
42台
153.6万円
関西
24台
148.2万円
東海
38台
154.2万円
北海道
6台
128.3万円
九州
29台
136.1万円
東北
18台
126.8万円
北陸・甲信越
15台
182.6万円
中国
7台
168.3万円
四国
4台
233万円

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ブレイザーと500Xのカタログ情報を比較する

シボレー  ブレイザー   フィアット  500X
--- 新車時価格 286.2万円~435万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
2500~3600 排気量(cc) 1331~1368
--- 最高出力(馬力) 140~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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