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タホとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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タホとレガシィセダンの中古車情報を比較する

シボレー  タホ   スバル  レガシィセダン
VS
128万円588万円
タホの相場表を見る
中古車相場 39万円231万円
レガシィセダンの相場表を見る
49 中古車掲載台数 7
  • シボレー タホ LTリミテッド Z71パッケージ 4WD 左ハンドル

    本体価格
    160万円

  • シボレー タホ LT サンルーフ レザーシート

    本体価格
    75万円

  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • シボレー タホ LSリフトアップ 

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ LT 4WD 2007年モデル 新車並行 オートチェック付 サンルーフ 黒本革シート シートヒーター パワーシート ナビ サードシート 社外マフラー XD20インチホイール ドラレコ サイドカメラ

    本体価格
    260万円

  • シボレー タホ LTZ キャンデイオレンジ カスタムペイント

    本体価格
    248.8万円

  • シボレー タホ LT タホ 本革シート/HDDナビ/マッドブラック

    本体価格
    179.8万円

  • シボレー タホ 新車並行車 カナダ物 RANCHOリフトアップ 35インチMTタイヤ 地デジナビ

    本体価格
    198万円

  • シボレー タホ MKW16インチアルミホイール 全塗装 5700CC V8 MKW16インチアルミホイール ディスプレイオーディオ Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ レザーシート 運転席パワーシート ETC

    本体価格
    190万円

  • シボレー タホ シボレー 1ナンバー ベージュレザーPシート チェリーボム 22インチディアブロ カラーバックモニター ETC フルセグBluetooth接続可 ヘッドレストモニター

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39万円

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    231万円

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    本体価格
    231万円

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    145万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD ターボ/電格ミラー/タイミングベルト交換済

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
    65.9万円

関東
18
256.6万円
関西
5
227.4万円
東海
12
203.4万円
北海道
4
227万円
九州
4
137.3万円
東北
3
158.3万円
北陸・甲信越
1
215万円
中国
2
179.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
59.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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タホとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

シボレー  タホ   スバル  レガシィセダン
--- 新車時価格 150.5万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
5300 排気量(cc) 1820~2457
--- 最高出力(馬力) 120~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

最もアメリカンなフルサイズSUV

全長が5m超のフルサイズアメリカンSUV。2007(H19)年にモデルチェンジし、1995(H7)年にブレイザーから改名された初代より数えて3代目となる。外観はシボレーブランドの“ボウタイ”を配したフロントに、アメリカンな印象の丸みをもったフルサイズボディ。ソファのようにゆったりとシートが配置される広い室内。ベーシックなLSが前席ベンチシートの9人乗り、上級モデルのLTは独立シートで8人乗りとなる。走行状態に応じて8気筒から4気筒に切り替え燃費を向上させる機能をもつ5.3LのV8エンジンを搭載。4ATと組み合わせられる。また、カーテンエアバッグ、不安定な走行を回復させるスタビリティトラックシステムなど安全装備も充実する。(2008.2)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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