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インパラとFTOを比較! - みんなの比較車種

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インパラとFTOの中古車情報を比較する

シボレー  インパラ   三菱  FTO
VS
220万円1580万円
インパラの相場表を見る
中古車相場 45.2万円330万円
FTOの相場表を見る
26 中古車掲載台数 18
  • シボレー インパラ 67コンバー 8ナンバー 

    本体価格
    699.9万円

  • シボレー インパラ 1962年 ハイドロ ワイヤーホイール サンルーフ パターントップ ダコタデジタル

    本体価格
    659万円

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    610万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

  • シボレー インパラ 不明 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 350LS1 700R4 エアサス アルミラジエター パワステ ギアボックス

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ2P6B 327EG TH350 ナローデフ Dayton14インチ イカリングLED オーバーライダー ギャングスタ―TOP フレーム補強 アッパー延長 ブルードット

    本体価格
    1290万円

  • シボレー インパラ 1964クーペ エアサス エアコン 

    本体価格
    549.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR H12年3月登録/最終型/2000ccV型6気筒DOHC/純正HID/5速マニュアル/純正16アルミ/夏タイヤYOKOHAMAアドバン8分山/エナペタル製Fピロ付き足廻りKit/社外タコ足/エアクリ/マフラ-/前後タワ-バ-/MOMOステ/リヤ3面スモ-ク

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX トラストマフラー Fエアロバンパー 17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 改5速MT換装(オーバーホール品使用) 後期 同色全塗装済み 屋根裏防錆塗装済み

    本体価格
    180万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT CDデッキ ETC R6年5月タイミングベルト交換済(268559km) フォグランプ 純正16AW

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR MTモード付AT 純正MOMOステアリング

    本体価格
    45.2万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    330万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 限定500台 専用ボディカラー ローダウン

    本体価格
    129万円

  • 三菱 FTO 1.8 GS ワンオーナー 社外16インチAW 社外エキマニ 大型リアスポイラー マニュアルモード付4速AT ダッシュ割れなし タイミングベルト交換済

    本体価格
    78万円

  • 三菱 FTO 2.0 GP ドラレコ

    本体価格
    60万円

関東
5
796万円
関西
8
949.7万円
東海
6
1075.3万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---
地域別台数
関東
6
162.4万円
関西
2
69万円
東海
3
185.1万円
北海道
0
---
九州
3
123.9万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
2
171.4万円

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シボレー  インパラ   三菱  FTO
--- 新車時価格 164万円251.5万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
--- 排気量(cc) 1834~1998
--- 最高出力(馬力) 125~200
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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