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インパラとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  インパラ   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
108万円3450万円
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中古車相場 163万円225万円
e-ゴルフの相場表を見る
30 中古車掲載台数 4
  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 63ワゴン 8ナンバー パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー 350/350 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    678万円

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    630万円

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ クーペ 63y カナディアン アルミラジエータ NoHYD

    本体価格
    669.9万円

  • シボレー インパラ インパラSS 1995年モデル ローダウン レザー

    本体価格
    248万円

  • シボレー インパラ 1959yクーペ レストア済・ハイドロ歴無・純正キャップ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ インパラ 

    本体価格
    770万円

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関東
3
828.5万円
関西
10
639.7万円
東海
5
874.5万円
北海道
4
509万円
九州
4
1055万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
669.9万円
中国
3
3450万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
225万円
関西
0
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東海
2
218万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
163万円
四国
0
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シボレー  インパラ   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
--- 新車時価格 499万円544.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 136
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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