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F430とアバランチを比較! - みんなの比較車種

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F430とアバランチの中古車情報を比較する

フェラーリ  F430   シボレー  アバランチ
VS
1118万円2450万円
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中古車相場 158.8万円300万円
アバランチの相場表を見る
48 中古車掲載台数 18
  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1220万円

  • フェラーリ F430 F1 正規 チャレンジグリル 可変バルブ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 ブリリアントマフラー純正有・チャレンジAW

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ F430 F1 カーボンブレーキ MSマフラー

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 カーボンインテリア

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残72 チャレンジグリル

    本体価格
    1599万円

  • フェラーリ F430 F1 F1マチックHAMANNエアロMSマフラー19AW

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 記録簿 クラッチ残85

    本体価格
    1698万円

  • フェラーリ F430 標準 並行

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 車検整備一式 カーボンシート

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LT Z-71 ETC SR Bカメ STORMホイール

    本体価格
    255万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS FLOWMASTERマフラー

    本体価格
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    228.5万円

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    本体価格
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  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ 4WD 3インチリフトアップ・サンルーフ

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    300万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ 4WD CROSSサイドマフラー/HIDヘッド

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    178.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LT 4WD アルパインナビ ブルートゥースOD Bカメ

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  • シボレー アバランチ /1ナンバー貨物登録 

    本体価格
    72万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ GMメッキ20AW オートステップ

    本体価格
    158.8万円

関東
18
1545.8万円
関西
8
1889.3万円
東海
7
1487万円
北海道
0
---
九州
7
1427.6万円
東北
3
1526.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
1375万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
159.5万円
関西
1
228.5万円
東海
10
209.8万円
北海道
3
185.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
0
---
四国
1
265万円

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アバランチの中古車を探す

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F430とアバランチのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430   シボレー  アバランチ
2079万円2467.5万円 新車時価格 530万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 5650×2020×1910
4307~4308 排気量(cc) 5300~6000
490 最高出力(馬力) 325
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

フルサイズのスポーツ・ユーティリティ・トラック

GM・シボレーブランドのSUT(スポーツ・ユーティリティ・トラック)。ベースとなっているのは、同社のフルサイズトラックであるシルバラード。全長5.6m超、全幅2mを超える堂々たる体躯に、フロントマスクはタホやサバ―バンとの共通性を感じさせるデザインが施されている。SUTとしての最大の特徴は、キャビンと荷室の間にある開閉式の「ミッドゲート(隔壁)」をオープンにすることで、後部座席のスペースを荷室に変えることができること。最長2.4mの長尺物まで積載が可能だ。エンジンは5.3LのV8 OHVで、最高出力325ps/最大トルクは46.3kg-mを発生させる。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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