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Eクラスとコロラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   シボレー  コロラド
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
528 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGインテリアPKG

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 正規D車 インテリLED 純正HDDナビ+地デジ バックカメラ 黒革シート+ヒーター パノラミックサンルーフ スマートキー レーダーセーフティーPKG DTR+ LKA BSM PRESAFE ETC

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レーダーセーフティ レザーPKG 360度カメラ ブラックレザー ブルメスターサウンド シートヒーター ディストロニックプラス ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    210.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD 正規ディーラー認定中古車/二年保証/右ハンドル/ポーラーホワイト/エクスクルーシブパッケージ/ブルメスターサラウンドサウンド/レーダーセーフティーP/ヘッドアップディスプレイ/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター MP202501 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    883.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター 純正18AW ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    130.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 黒レザーシート・キーレスゴー・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    131.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ 純前後ドラレコ 純HDDナビ ビルトインETC

    本体価格
    240.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド スポーツエディション 社外ナビTVローダウンAMGE55仕様

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 デジタルインテリアパッケージ・MBUXスパースクリーン・3Dコクピットディスプレイ・レザーエクスクルージブパッケージ・エアバランスパッケージ・シートベンチレーター・シートヒーター(前席・後席)・サンルーフ

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コロラド クルーキャブ 

    本体価格
    143万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

関東
241
415.5万円
関西
110
323.2万円
東海
73
304.7万円
北海道
12
305.7万円
九州
42
344.5万円
東北
12
264.2万円
北陸・甲信越
15
332.7万円
中国
13
471.2万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとコロラドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   シボレー  コロラド
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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