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WR-Vとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   シボレー  シルバラード
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 378万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 26
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型コネクトナビ Bカメラ

    本体価格
    250.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシングBカメラルーフレール

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDライトBカ

    本体価格
    238.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダ純正ナビ リヤカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ ホンダセンシング 横滑り防止装置 充電用

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 17AW LED コンビシート

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 9インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    259.2万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    218万円

  • シボレー シルバラード LSエクステンドキャブ4WD ディーラー車 走行69.055KM

    本体価格
    299.2万円

  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    238万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500 M400型 夏冬タイヤ 直前・直左 ベンチ

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    265.9万円

  • シボレー シルバラード 電動ステップ クルーキャブ リフトアップ

    本体価格
    528万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー クルーキャブ シェル 自社輸入車両 当社ユーザー下取り

    本体価格
    913万円

関東
259
240.3万円
関西
309
237.1万円
東海
267
232.9万円
北海道
4
242万円
九州
101
244.3万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
54
238.6万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
12
630.6万円
関西
4
812.1万円
東海
4
323.5万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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WR-Vとシルバラードのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   シボレー  シルバラード
209.9万円248.9万円 新車時価格 399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1496 排気量(cc) 4800
118 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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