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MR-Sとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   シボレー  シルバラード
VS
40万円358万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 215.8万円858万円
シルバラードの相場表を見る
170 中古車掲載台数 26
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT イエロー内装 純正リアスポイラー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正ガラス付ホロ ETC キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル トランクスポイラー 社外フロントエアロ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 5速MT 社外アルミ ABS スペアキー358

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 外ターボキット パワーエンタープライズ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ストラーダナビ ETC フルエアロ ABS 15AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速MT

    本体価格
    68万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ナビTVバックカメラETC純正エアロ

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ TRDシート&シフトノブ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード サンルーフ オートチェック CARFAX有り OBD診断済み 社外26インチホイール

    本体価格
    280万円

  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード 2016y シルバラード レギュラーキャブ ショートベッド V8 5.3L

    本体価格
    468万円

  • シボレー シルバラード CREWCAB LT Frベンチ 24AW ローダウン 11Vフローティングナビ トノカバー付

    本体価格
    299.2万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード K25004WD 

    本体価格
    182万円

  • シボレー シルバラード LTZ ディーゼルターボ 3.0L 新並 1オナ Z71PKG 社外オーバーフェンダー サンルーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500EXキャブ 4WD V8 5.3L ステップサイド Z71

    本体価格
    175万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
57
129.8万円
関西
24
115.4万円
東海
22
131.8万円
北海道
5
81.6万円
九州
30
103.1万円
東北
6
102.2万円
北陸・甲信越
11
153.4万円
中国
10
139.9万円
四国
5
137万円
地域別台数
関東
11
584.6万円
関西
4
491.3万円
東海
6
436.7万円
北海道
1
655万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
277.6万円

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MR-Sとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   シボレー  シルバラード
207.9万円240万円 新車時価格 399万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1794 排気量(cc) 4800
140~155 最高出力(馬力) 306
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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