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シルバラードとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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シルバラードとカリーナの中古車情報を比較する

シボレー  シルバラード   トヨタ  カリーナ
VS
215.8万円858万円
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中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
24 中古車掲載台数 19
  • シボレー シルバラード  車検R6年10月 2WD ローダウン アルミ

    本体価格
    138.8万円

  • シボレー シルバラード 1500 M400型 夏冬タイヤ 直前・直左 ベンチ

    本体価格
    655万円

  • シボレー シルバラード CREWCAB LT Frベンチ 24AW ローダウン 11Vフローティングナビ トノカバー付

    本体価格
    299.2万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ LT・FUEL OFFROAD 22インチ・リフトアップ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    348万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード 1500EXキャブ 4WD V8 5.3L ステップサイド Z71

    本体価格
    175万円

  • シボレー シルバラード エクスプレス LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード 2016y シルバラード レギュラーキャブ ショートベッド V8 5.3L

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti 5速MT ワンオーナー禁煙車 57000キロ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カリーナ 1600ST MT

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 車高調 プロドライブ17in鍛造ホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ GT 4A-GE エンジン 5MT 

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    480万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

関東
10
615.3万円
関西
4
231.1万円
東海
5
470.4万円
北海道
1
655万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
277.6万円
地域別台数
関東
4
101.2万円
関西
3
93万円
東海
4
291.5万円
北海道
3
143.1万円
九州
3
209.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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シルバラードとカリーナのカタログ情報を比較する

シボレー  シルバラード   トヨタ  カリーナ
399万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5840×2030×1880 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
4800 排気量(cc) 1498~2184
306 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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