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クラウンとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   シボレー  シルバラード
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 31
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Dインナーミラー パノラマビュー 純正ナビ

    本体価格
    281万円

  • トヨタ クラウン 4ドアHT2.0スーパーサルーンエクストラ 1G-EUエンジンタイミングベルト交換

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウン 2800ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ ナビ バックカメラ 白本革 ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン・青内装・青外装 ETC/CD/ローダウン/フェンダーミラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TCナビ 全周囲モニター ETC2.0

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ クラウン クラウン スポーツ Z 試乗車UP・パノラマルーフ・BSM・PVM

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LT 4WD 2013モデル フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    377.6万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    978万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LTZ クルーキャブ 黒革SR ナビTV 20AW

    本体価格
    294万円

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    218万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 2019yモデル 専用インテリアカラー

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード LSエクステンドキャブ4WD ディーラー車 走行69.055KM

    本体価格
    299.2万円

関東
438
351.1万円
関西
196
376.5万円
東海
212
349.7万円
北海道
67
342.3万円
九州
145
378.2万円
東北
69
337.1万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
54
351.1万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
6
274.8万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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クラウンとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   シボレー  シルバラード
730万円830万円 新車時価格 399万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
2487 排気量(cc) 4800
182~185 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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