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ピクシススペースとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとタホスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   シボレー  タホスポーツ
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 248万円348万円
タホスポーツの相場表を見る
289 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ シートリフター オートエアコン

    本体価格
    22.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X キーフリー 社外ナビ バックモニター HIDヘッドライト エコアイドル アイドリングストップ ウインカードアミラー

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ・CD・エコアイドル・キーレス・電動格納ミラー・助手席シートアンダートレー・スペアタイヤ付き

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ドライブレコーダー装備純正15インチアルミホイール

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X メモリーナビ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 車検整備付 キーレス

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 14インチ

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ・地デジ・修復歴無・禁煙・検2付

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ 4WD ヤナセ物 ユーザー買取車 フルノーマル VORTEC5.7 エアコン パワステ 燃料系 点火系 水回り NEWメンテナンス済み グッドイヤータイヤ シボレーバッグ ディスプレイオーディオ 純正デッキ有り

    本体価格
    348万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード YANASE正規ディーラー車/ATホワイトレタータイヤ/Bluetooth/ETC/4WD/ヒッチメンバー/純正アルミホイール/ルーフレール/純正ツートンボディーカラー/グレーモケットインテリア

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホスポーツ シャイアンフェイス ローダウン1ナンバー 

    本体価格
    258.8万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

関東
54
39.7万円
関西
25
37.2万円
東海
35
33.3万円
北海道
28
41.2万円
九州
51
37.3万円
東北
32
38.7万円
北陸・甲信越
28
41.2万円
中国
20
33.4万円
四国
16
36.7万円
地域別台数
関東
2
298万円
関西
1
338万円
東海
2
259.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タホスポーツの中古車を探す

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ピクシススペースとタホスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   シボレー  タホスポーツ
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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