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N-ONEとC3500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シボレー  C3500
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 330万円
C3500の相場表を見る
3296 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 前席シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    152.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ イモビライザー純正アルミホイール スマートキー フロアマット ベンチシート フルセグ CD/DVD USB Bluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 社外ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ プッシュスタート ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 USB ETC 電動格納ミラー HIDライト オートライト 社外アルミホイール 横滑り防止 ABS 無修復歴車

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ターボ 10型ナビ バックカメラ シ-トヒ-タ- ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール コ-ナ-センサ- LEDヘッドライト ETC Bluetooth 純正15インチAW

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ プッシュスタート CD FM/AM アイドリングストップ HIDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー ABS 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ワンオーナー車 7インチナビ(純正用品VXM-145VSi) バックカメラ ETC Bluetooth ディスチャージライト 純正アルミホイール スマートキー CD/DVD再生可

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検2年 バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト オートAC 横滑り防止 カーテンエアバッグ Tチェーン式エンジン

    本体価格
    17.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C3500 ベースグレード キャンピング

    本体価格
    330万円

  • シボレー C3500 C3500 デューリー ダブルタイヤ ハードシェル 全塗装済

    本体価格
    応談

関東
849
90.4万円
関西
361
78.8万円
東海
515
99.9万円
北海道
160
88.2万円
九州
518
77.7万円
東北
241
95.9万円
北陸・甲信越
290
93.1万円
中国
230
82.2万円
四国
132
72.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとC3500のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シボレー  C3500
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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