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ムーヴキャンバスとK2500を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   シボレー  K2500
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 229万円368万円
K2500の相場表を見る
7275 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 保証なし販売車両

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ(TV/BT/ラジオ/CD) アラウンドビューモニター バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 7インチ液晶ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII CDチューナー ETC スマアシ

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワスラ 衝突軽減 衝突回避支援ブレーキ機能 横滑り防止 コーナーセンサー アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド シートヒーター 純正フロアマット 純正シートカバー

    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 元展示車 アイドリングストップ 禁煙 セキュリティアラーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター 1オーナー車 LEDヘッドランプ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K2500 GMC シエラ仕様 SLE

    本体価格
    229万円

  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    368万円

関東
1697
135万円
関西
949
134.8万円
東海
1067
135.1万円
北海道
289
140.2万円
九州
1155
131.5万円
東北
644
141.2万円
北陸・甲信越
535
133.6万円
中国
632
133.5万円
四国
307
137.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
0
---

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K2500の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとK2500のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シボレー  K2500
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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